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Thalys en chiffres
Généralités
Trajet de base : Paris-Bruxelles-Amsterdam (4h12), Paris-Bruxelles-Cologne (4h02), Marne la Vallée-Roissy-Bruxelles (1h25)
Extensions : Paris-Bruxelles-Ostende, Paris-Mons-Namur-Liège, Bruxelles-Genève (hiver), Bruxelles-Bourg Saint Maurice (hiver), Amsterdam-Marseille (été)
Date d'entrée en service : 02 juin 1996
Parc total : 27 trains (SNCB: 7, SNCF: 16, NS: 2, DBAG: 2)
Nombre de voitures : 8
Capacité : 377 places (120 en 1ère classe, 257 en 2ème classe)
Service : toutes les demi-heures entre Bruxelles et Paris et toutes les deux heures vers Amsterdam et Cologne.

Dimensions et poids
Longueur totale : 200,19 m
Largeur : 2,90 m
Longueur d'une motrice : 22,15 m
Longueur d'une voiture : 18,70 m
Diamètre des roues : m
Poids à vide : 385.000 kg
Poids en charge : 424.000 kg

Puissance motrice
Moteurs : 8 moteurs synchrones triphasés, pour une puissance totale de 8.800 kW
Alimentation : 25.000 V AC 50 Hz, 3.000 V DC, 1.500 V DC, 15.000 V AC 16,67 Hz
Vitesse maximale : 300 km/h

Statistiques d'utilisation
Passagers transportés
1996 : 1,5 millions de passagers transportés
1997 : 3 millions de passagers transportés
1998 : 4,5 millions de passagers transportés
1999 : 5 millions de passagers transportés
2001 : 5,8 millions de passagers transportés
Répartition du trafic (1999)
axe Paris-Bruxelles : 53 %
axe Paris-Cologne : 17 %
axe Paris-Amsterdam : 17 %
axe Bruxelles-Disneyland/Roissy : 3 %
Chiffre d'affaires (2001) : 294 millions EUR
Estimations
2003 : 7 millions de passagers
2006 : 10 millions de passagers

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Les liens Thalys
le site officiel du Thalys
les pages Thalys sur le site officiel de la SNCB
les pages Thalys sur le European Railways Server, par Clem Tillier
la page Thalys de Twan Laan
consultez également la collection de liens de ce site
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Bibliographie
Les pages Thalys provenant du site TGV web sur le European Railways Server, par Clem Tillier
Les pages Thalys de Stefan Nicolaï
Informations officielles Thalys
Divers articles de journaux

Les innovations du TGV Duplex.
· L'architecture de la rame
La rame TGV Duplex, d'une longueur de 200,190 m est composée de deux motrices et de huit voitures (trois de 1ère classe, quatre de 2ème classe et un bar).

Vue de la cabine de pilotage

· Les motrices
Les motrices présentent les mêmes caractéristiques techniques que celles du TGV Réseau actuellement en service sur Paris-Lille et les lignes Nord-Sud-Est et Nord-Sud-Ouest avec toutefois plusieurs innovations concernant notamment : l'évolution de la forme avant, la cabine de conduite, l'étanchéité de la cabine aux ondes de pression.

· Les voitures
Chaque rame, composée de 8 voitures, offre une capacité de 516 places assises soit 184 places en 1ère classe et 332 places en 2ème classe et 12 places dans les espaces détente.
Un large escalier, imbriqué dans la plate-forme d'accès, conduit aisément les passagers vers le haut.

· Une structure en aluminium
Tous les éléments constitutifs de la rame ont été allégés d'une façon importante tout en améliorant la sécurité et le confort, notamment grâce à:
- l'allégement des sièges de 2ème classe qui ont une masse de l'ordre de 14 kg/place alors qu'elle est de 26 kg/place sur le TGV Atlantique, en offrant la possibilité de régler leur inclinaison.
- L'utilisation de peintures et d'enduits à faible densité.

Caractéristiques d'une rame TGV Réseau :
2 motrices
8 voitures passagers
Capacité voyageurs : 377 places
4 bogies moteurs
9 bogies porteurs
8 moteurs de traction synchrones autopilotés
Masse totale d'une rame : 416 tonnes
Longueur totale : 200,20 m
Rame bicourant :
1500 V continu
25000 V alternatif 50 Hz
Puissance maximale : 8800 kW